Theo thông tin từ Thaco, Việt Nam là thị trường đầu tiên tại Đông Nam Á và là thị trường thứ 3 trên toàn cầu được Mazda Nhật Bản lựa chọn để ra mắt và phân phối Mazda CX-8.
Trước đó, tháng 2/2019, Mazda CX-8 xuất hiện tại thị trường Malaysia nhưng chỉ dưới hình thức trưng bày sản phẩm trong sự kiện Motorshow. Tính đến thời điểm này, tại Malaysia, thông tin về việc CX-8 được bán ra vẫn chưa được xác nhận.
Được biết, thiết kế Mazda CX-8 là khung gầm liền khối unibody (hay monocosque) giúp xe vận hành ổn định, hạn chế được độ rung lắc, chao nghiêng khi hoạt động, đồng thời tăng cường độ độ cứng cáp thân xe.
Nhiều đại lý Mazda trên cả nước đang bắt đầu mở đặt cọc cho mẫu SUV 7 chỗ hoàn toàn mới Mazda CX-8. Mức giá tạm tính được các đại lý này đưa ra là khoảng 1,15 tỷ đồng. Đây là mức giá cạnh tranh khi mẫu xe đàn em CX-5 đã có giá gần 1 tỷ đồng.
Mazda CX-8 được phát triển trên nền tảng Mazda CX-9. Cả hai có cùng chiều dài cơ sở 2.930mm.
Với kích thước này, Mazda CX-8 lớn hơn cả phiên bản Mazda CX-9 thế hệ trước (chiều dài cơ sở là 2.875mm). So sánh với các mẫu 7 chỗ cùng phân khúc, Mazda CX-8 lớn nhất hiện tại, lớn hơn cả Ford Everest, vốn được đánh giá là dòng xe SUV 7 chỗ rộng rãi nhất tại Việt Nam.
Về nội thất, xe được trang bị vô lăng 3 chấu, một hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 7 inch, bảng điều khiển trang trí khung mạ crôm. Xe có 3 hàng ghế và có thể chở tối đa 7 người. Khoang hành lý có dung tích 239 lít, và có thể tăng lên đến 572 lít nếu gập hàng ghế thứ 3.
Mazda CX-8 về Việt Nam sẽ sử dụng động cơ xăng dung tích 2.5L SkyActiv-G, sản sinh công suất 192 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 257 Nm tại 3.250 vòng/phút, chỉ có dẫn động cầu trước.
Đối thủ của Mazda CX-8 tại Việt Nam có thể kể đến như: Honda CR-V, Hyundai Santa Fe hay thậm chí là Toyota Fortuner và Ford Everest.
