Những tin đồn về vụ sáp nhập này xuất hiện từ khi Mazda và Toyota đã bắt tay xây dựng nhà máy trị giá 1,6 tỷ USD tại phía bắc Alabama, Mỹ hồi đầu năm nay.
Nhà máy này cung cấp việc làm cho 4.000 công nhân, mục tiêu sản xuất 350.000 xe/năm, dự kiến vận hành vào 2021.
Không chỉ có vậy, trước đó 2 công ty này từng nhiều lần hợp tác. Toyota từng thỏa thuận hợp tác về việc phát triển Scion iA dựa trên Mazda2 sedan. Mazda sử dụng công nghệ hybrid của Toyota cho dòng xe điện ở Nhật Bản.
Tuy nhiên, mới đây tờ The Detroit Bureau đã dập tắt những tin đồn về vụ sáp nhập này.
Khi tờ báo này đăng tải ý kiến của ông Masahiro Moro - Giám đốc điều hành Mazda Bắc Mỹ - cho biết Mazda và Toyota không có kế hoạch sáp nhập.
Ông Masahiro Moro - Giám đốc điều hành Mazda Bắc Mỹ lên tiếng phủ nhận vụ sáp nhập này
Mazda vẫn hoạt động với tư cách là công ty độc lập, song vị CEO này không phủ nhận việc 2 công ty sẽ tiếp tục hợp tác phát triển sản phẩm và công nghệ mới trong tương lai.
Bên cạnh đó, ông Masahiro Moro cũng nhấn mạnh mức độ quan trọng của ngành công nghiệp xe điện trong tương lai và hợp tác Toyota là phương án tối ưu.
Tuy nhiên, hãng Mazda vẫn tin rằng động cơ đốt trong vẫn tồn tại trong một vài thập kỷ nữa, nhưng cần phải có những tiến bộ công nghệ.
Câu nói của vị CEO nhằm ám chỉ tới động cơ SkyActiv-X mà Mazda sẽ sử dụng trong những năm tới. Động cơ xăng không sử dụng bugi đánh lửa giới thiệu hồi tháng 8/2017 sẽ là bước tiến lớn trong kế hoạch Zoom-Zoom của hãng xe Nhật.
Trong kế hoạch đó còn bao gồm việc giới thiệu công nghệ xe tự lái và đặt mục tiêu giảm mức xả thải CO2 trung bình xuống 50% so với năm 2010.
